中国品牌的培育更需要什麽样的制度？——驰名商标与中国品牌的冲突问题/郭宝明

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广东省中山市人民政府


中府[2002]90号 印发《中山市旧机动车交易管理办法》的通知 火炬区管委会，各镇政府，区办事处，市属各单位： 现将《中山市旧机动车交易管理办法》印发给你们，请遵照执行。 二○○二年八月十四日 中山市旧机动车交易管理办法 第一章 总 则 第一条 为加强对旧机动车流通管理，规范旧机动车交易行为，保障旧机动车交易双方的合法权益，根据《旧机动车交易管理办法》和《旧货流通管理办法》及其他有关规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条 本办法所称旧机动车，是指办理了机动车注册登记等手续，距报废标准规定年限一年以上的汽车、摩托车、拖拉机、农用运输车及特种车辆。 第三条 旧机动车流通涉及车辆管理、交通安全管理、国有资产管理、社会治安管理、环境保护管理等各个方面，必须在批准的旧机动车交易中心及其分支机构（如经营部，下同）进行。 任何单位和个人不得非法进行旧机动车交易和中介活动。 第四条 中山市经济贸易局（以下简称市经贸局）是全市旧机动车市场和流通的主管部门；市公安局对旧机动车实施特种行业管理；市工商局对旧机动车交易市场实施注册登记和市场监督管理。 第二章 旧机动车交易中心的设立 第五条 旧机动车交易中心是指具有旧机动车评估定价及旧机动车收购、销售、寄售、代购、代销、租赁、拍卖、检测维修、配件供应、美容及信息服务等功能，并为客户代理机动车过户登记、购买保险等一条龙服务的经济实体。 第六条 旧机动车交易中心实行分级审批制度，按国家规定，地级市原则上只设立一个。市经贸局对本市旧机动车交易中心（含分支机构，下同）按统一规划、统一管理的原则进行布点，任何单位未经批准不能自行设立旧机动车交易中心。 第七条 旧机动车交易中心变更法定代表人、地址、注册资金和修改章程等重大事项，经原审批单位批准后，到工商行政管理机关办理变更手续。 第三章 旧机动车评估定价 第八条 旧机动车交易前应进行评估定价。 旧机动车评估定价是指旧机动车评估定价从业人员，根据机动车的行驶里程、使用时间、车辆安全排放情况、主要零部件的技术状况和该车型现行市场价等有关因素，依据国家《旧机动车评估定价标准》，确定旧机动车的评估价格。 第九条 旧机动车评估定价从业人员必须取得国务院商品流通主管部门组织颁发的《旧机动车鉴定估价师》证书或国家计委核发的《价格鉴证人员资格证》，方可上岗。 第十条 旧机动车评估收费标准按有关规定执行。 第四章　旧机动车交易行为 第十一条 旧机动车交易包括旧机动车的收购、销售、寄售、代购、代销、租赁、拍卖等行为。 第十二条 旧机动车寄售是指卖车方与旧机动车交易中心签订协议，将所售车辆委托旧机动车交易中心保管及寻找购车方，旧机动车交易中心从中收取一定场地费、服务费及保管费的一种交易行为。 第十三条 旧机动车收购、销售是指旧机动车交易中心为方便客户、服务群众，避免卖车方远距离、长时间、多次入市，而采取的直接将车购买后出售的一种经营活动。 第十四条 旧机动车代购、代销是指在无需客户进场直接销售或购置的前提下，旧机动车交易中心按照客户的要求，代为销售或购置旧机动车的一种经营活动。 第十五条 旧机动车租赁是指旧机动车交易中心将旧机动车向客户提供租赁的一种经营活动。 第十六条 旧机动车拍卖是指旧机动车交易中心以公开竞价的方式销售旧机动车的一种经营活动。 第十七条 进行旧机动车交易的，由旧机动车交易中心按物价部门规定的标准收取服务费。 第十八条 旧机动车进行交易时，必须在公安车辆管理部门安全技术检验合格有效期内，并须经旧机动车交易中心工作人员质量检测，作出检测记录，符合条件的，方可进行交易。 第十九条 市公安交警部门、交通部门可派员驻场办公，为旧机动车交易提供方便。 第二十条 旧机动车交易中心要建立交易过户档案，内容包括交易凭证、成交发票、原始发票、介绍信、个人身份证号码、评估定价人等。 第二十一条 进行旧机动车交易，卖车方须向旧机动车交易中心出具单位介绍信或证明文件（属于个人卖车的须持居民身份证）、机动车行驶证、原始购车发票、成交发票、购置附加费凭证、车船使用税“税讫”标志、养路费交纳凭证等。购车方须出具单位介绍信或个人身份证明文件。公安车管部门凭上述资料办理转籍过户手续。 买方属控制社会集团购买力对象的，须办理集团购买手续；购买车辆有定编限制的，须办理定编手续。 第二十二条 下列机动车禁止交易： （一）已经办理报废手续的各类机动车； （二）虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在一年时间内（含一年）即将报废的各类机动车； （三）未经安全技术检测和质量检测的各类旧机动车； （四）没有办理必备证件和手续，或者证件手续不齐全的各类旧机动车； （五）各种盗窃车、走私车； （六）各种非法拼、组装车； （七）国产、进口和进口件组装的各类新机动车； （八）右方向盘的旧机动车； （九）国家法律、法规禁止进入经营的其他各种机动车。 第五章　监督管理 第二十三条 市经贸局、公安局、工商局、交通局应按照国家有关旧机动车交易市场管理规定，各负其责，严把旧机动车交易中心的注册登记关，认真监督旧机动车交易行为，规范验证、过户、转籍等手续，杜绝各种非法经营行为的发生。 第二十四条 市经贸局负责对旧机动车交易中心实行年度检查制度。旧机动车交易中心须提供资产负债表、损益表、利润分配表及重大经营活动记录，接受年检。 第二十五条 凡有下列情形之一的，属年检不合格： （一）违反本办法第二十二条规定的； （二）经营秩序混乱，交易行为失控，给国家和人民财产造成损失，情节严重的； （三）不按规定及时申报材料的。 第二十六条 对旧机动车交易中心，有本办法第二十二条规定非法交易行为之一的，由市工商局会同市经贸局责令停止交易，没收非法所得，并处非法所得1倍以上5倍以下罚款；情节严重者，吊销其营业执照。 第二十七条 对未办理公安《特种行业许可证》、工商营业执照，擅自开展旧机动车经营活动者，由市公安局或工商局按无照经营处罚。 第二十八条 对未经国家批准的旧机动车经营单位或个人经营的旧机动车，公安车管部门不予办理过户、转籍手续。 第二十九条 有关单位或工作人员违反规定办理旧机动车交易手续使买卖双方造成经济损失的，应负责赔偿。 第三十条 旧机动车交易中心工作人员有舞弊行为的，由有关部门依法处理。 第六章　附　则 第三十一条 旧机动车交易中心根据本办法，制订交易程序和注意事项，在旧机动车交易中心公开张贴，供各方遵守并互相监督。 第三十二条 本办法自2002年9月1日起施行。



贵州省人大常委会


贵州省城市公共客运交通特许经营权管理条例
　　　　　　　（2005年7月30日贵州省第十届人民代表大会常务委员会第十六次会议通过）

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第一章　　　总　　则

　　第一条 为适应城市公共客运交通发展需要，加强城市公共客运交通特许经营权（以下简称经营权）管理，保护国家及社会公共利益，维护经营者和乘客的合法权益，根据有关法律、法规，结合本省实际，制定本条例。
　　第二条 本省行政区域内城市公共客运交通特许经营、管理活动应当遵守本条例。
　　本条例所称城市，是指城市市区、近郊区以及城市行政区域内因城市建设和发展需要实行规划控制的区域。
　　本条例所称城市公共客运交通，是指城市中供公众乘用的公共汽车（含大、中、微型公共汽车）、出租汽车、轨道交通等交通方式。
　　第三条 城市公共客运交通经营权通过公平竞争、有偿出让方式实行特许。取得特许的经营者应当在许可范围和期限内依法经营。
鼓励投资者采取独资、合资、合作等形式，参与城市公共客运交通经营。
　　第四条 城市公共客运交通遵循统一规划、加强管理、优质服务、公平竞争、协调发展的原则。鼓励规模化、公司化经营。
　　经营权出让应当遵循公开透明、公正有序、诚实信用和总量控制的原则。
　　第五条 省人民政府建设行政部门负责全省经营权监督管理，其所属城市公共客运交通管理部门负责有关具体工作。
　　市、州人民政府和地区行政公署、县级人民政府主管经营权的部门（以下简称经营权主管部门）负责本行政区域内经营权监督管理。
　　有关行政部门应当按照各自职责，做好经营权管理工作。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第二章　　　特许经营权

　　第六条 经营权分为线路经营权和出租汽车经营权。线路经营权包括公共汽车线路经营权和轨道交通线路经营权。
　　线路经营权出让应当采取招标方式。出租汽车经营权出让采取招标或者拍卖等公平竞争方式，推广以服务质量为主要竞标条件的招标方式。
　　第七条 公共汽车线路经营权和出租汽车经营权出让期限不得超过10年，轨道交通线路经营权出让期限不得超过30年。出让期届满，经营权终止。
　　第八条 实行经营权出让，应当具备以下条件：
　　（一）有城市公共交通规划；
　　（二）有经营权出让方案。方案应当包括拟出让经营权的数量、车型及技术条件、票价、线路、站点以及出让方式和期限等。
　　第九条 经营权出让方案由县级以上人民政府制订，经市、州人民政府或者地区行政公署审查，报省人民政府建设行政部门。省人民政府建设行政部门应当自收到方案之日起45日内会同省人民政府财政、价格部门作出审核决定。经营权有偿出让方案经核准通过后，方可组织实施。
　　经营权出让方案制订过程中应当举行听证会。
第十条 经营权主管部门应当自经营权出让方案核准之日起20日内通过两种以上媒体公布经营权出让方案。
　　第十一条 申请线路经营权或者出租汽车经营权的企业，应当具备以下基本条件：
　　（一）具备企业法人资格且有与其经营规模相适应的注册资本；
　　（二）有固定停车场所；
　　（三）无失信记录；
　　（四）有与经营业务相适应并取得相应资格的从业人员；
　　（五）有健全的客运服务、行车安全等方面的运营管理制度。
　　第十二条 申请出租汽车经营权的个人，应当具备以下基本条件：
　　（一）经营方式符合有关规定；
　　（二）有相应的经营资金；
　　（三）有完全民事行为能力；
　　（四）无严重违反交通法律、法规的记录。
　　第十三条 经营权投标人或者竞买人依法中标或者竞买成交后，经营权主管部门应当与中标人或者买受人在7日内签订特许经营合同，并代收经营权有偿使用费。
　　第十四条 特许经营合同应当包括以下内容：
　　（一）特许经营区域、期限、车型、车辆数量、线路、票价、站点、设施等；
　　（二）经营权有偿使用费；
　　（三）经营责任和安全责任；
　　（四）服务标准、安全标准、技术规范；
　　（五）履约担保；
　　（六）经营权的变更或者撤回；
　　（七）经营权出让期届满后的处理；
　　（八）违约责任；
　　（九）争议解决方式；
　　（十）双方认为应当约定的其他事项。
　　第十五条 中标人或者买受人自签订特许经营合同之日起30日内，应当到工商、税务等部门办理相关手续。
　　第十六条 依照本条例取得经营权的出租汽车，可以根据乘客需要跨区域运营，但是不得在沿途载客，不得异地驻点运营。
　　第十七条 城市公共客运交通经营的客观情况发生重大变化，为了公共利益的需要，经营权主管部门可以依法变更或者撤回已经生效的经营权。
　　需要变更或者撤回的，经营权主管部门应当制订变更或者撤回方案，经市、州人民政府或者地区行政公署审核，报省人民政府建设行政部门。省人民政府建设行政部门会同省人民政府财政、价格部门45日内核准后组织实施。由此给经营者造成财产损失的，经营权主管部门应当依法给予补偿。
　　第十八条 线路经营权经营者变更线路、营运车数、营运时间、行车间隔和售票方式等，应当在变更前的3个月向经营权主管部门提出申请。符合条件、标准的，经营权主管部门应当自收到申请之日起20日内依法办理变更手续。
　　第十九条 经营者应当在经营权出让期满3个月前，对期满后是否继续经营向当地经营权主管部门提出书面意见。如需继续经营的，在同等条件下享有优先权。具体方案由县级以上人民政府结合当地实际情况制订，并按照本条例第九条规定执行。
　　第二十条 经营者需要歇业、停业的，应当在歇业、停业前3个月向经营权主管部门提出申请；经营权主管部门应当在收到申请后20日内作出审核决定。经审核同意后，经营者方可歇业、停业。经营者停业的应当在被审核同意停业后20日内到经营权主管部门办理经营权的注销手续。
　　经营者合并、分立的，应当在合并、分立的20日内到经营权主管部门备案，但不得影响正常运营。
　　第二十一条 经营权在出让期内可以转让。
　　经营权转让的受让方应当符合本条例第十一条或者第十二条的规定，经经营权主管部门审核同意后，转让方和受让方应当签订书面转让合同并在20日内到经营权主管部门和其他相关部门办理变更手续。经营权主管部门应当在7日内作出审核决定。
　　经营权的转让不得影响城市公共客运交通的正常运营。
　　经营权权属有争议的不得转让。
　　经营权主管部门应当及时发布转让信息，加强对经营权转让的监督管理。
　　禁止违法转让经营权。
　　第二十二条 经营权有偿使用费纳入同级地方财政预算管理，专项用于城市道路和城市公共客运交通、管理设施等的建设、维护。
　　经营权有偿使用费不得作为城市公共客运交通价格调整的依据。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第三章　　　监督管理

　　第二十三条 省人民政府建设行政部门应当组织专家对全省各城市编制的城市公共交通规划或者城市综合交通规划进行评审。评审通过的，经当地政府批准纳入城市总体规划。
　　第二十四条 经营权主管部门应当制定公共交通线路经营的应急预案。当线路经营者因破产、解散或者其他原因不能正常运营时，经营权主管部门应当启动应急预案，确保公共交通服务的连续稳定。
　　第二十五条 经营权主管部门根据特许经营合同，每年对公共汽车、轨道交通线路经营企业的服务质量、安全运行等情况进行1次综合考核。考核结果及处理意见应当向社会公布，接受公众监督。
　　第二十六条 省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门应当建立经营权监督管理的举报、投诉制度，公开举报、投诉电话、通信地址或者电子邮箱。
　　单位和个人有权举报、投诉经营权经营、管理活动中违法、违规行为。省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门收到举报和投诉后，应当依法及时查处，并向社会公布查处情况。
　　第二十七条 省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门应当加强对经营权管理工作的监督检查。
　　省人民政府建设行政部门应当对经营权主管部门的执法活动进行监督。上级经营权主管部门应当对下级经营权主管部门的执法活动进行监督。
　　第二十八条 省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门实施监督检查时，应当有2名以上执法人员参加，并出示行政执法证件。
　　省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门扣留未取得经营权的运营车辆时，应当向当事人出具扣留凭证，并将扣留的车辆统一保管，依法处理；被扣留的车辆发生损毁的，应当依法给予赔偿。
　　省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门不得强行指定运营车辆经销商；不得强制提前报废运营车辆，因车辆性能等自身原因需要报废的除外。
　　第二十九条 经营者应当按照规定或者约定的服务标准，向乘客提供安全、方便、稳定和优质的服务，并实行普遍服务。
　　经营者应当按照规定的收费标准收费，并向乘客出具合法的收费凭证；不出具合法收费凭证的，乘客可以拒付车费。
　　经营者应当接受省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门对客运服务、行车安全的依法检查。
　　第三十条 出租汽车经营资格证、车辆运营证由省人民政府建设行政部门统一印制发放。
　　出租汽车经营资格证、车辆运营证不得涂改、伪造、出租或者转借。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第四章　　　法律责任

　　第三十一条 经营权主管部门违反本条例第六条第二款、第七条、第九条、第十条规定出让的经营权，一律无效；给经营者造成损失的，应当依法赔偿；对直接负责的主管人员和其他直接责任人员，尚不构成犯罪的，依法给予行政处分。
　　第三十二条 未取得经营权从事城市公共客运交通经营的单位，由经营权主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，并处以1万元以上3万元以下罚款。
　　未取得经营权从事城市公共客运交通营运的个人，由经营权主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，并处以5000元以上1万元以下罚款。
　　违反本条例第十五条规定，从事城市公共客运交通经营的，按照有关法律、法规处理。
　　第三十三条 违反本条例第十六条规定的，由经营权主管部门责令停止违法行为，处以1000元以上5000元以下罚款。
　　第三十四条 违反本条例第二十一条规定，违法转让经营权的，转让无效，处以500元以上5000元以下罚款；情节严重的，经营权主管部门可以终止其经营权。
　　第三十五条 根据本条例第二十五条的规定，经营权主管部门对考核不合格的企业责令限期整改；连续2年考核不合格或者拒不整改的，由经营权主管部门终止其线路经营权。
　　第三十六条 违反本条例第三十条第二款规定，尚不构成犯罪的，由经营权主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，并对单位处以5000元以上3万元以下罚款；对个人处以500元以上5000元以下罚款。
　　第三十七条 有重、特大行车责任事故的，由经营权主管部门责令经营者限期整改；逾期未达到整改要求的，责令停业整顿，整顿合格后方可恢复经营。
　　第三十八条 省人民政府建设行政部门以及经营权主管部门等相关管理部门及其工作人员有下列情形之一，尚不构成犯罪的，依法给予行政处分：
　　（一） 不依照本条例规定的条件、程序和期限实施行政许可的；
　　（二） 参与或者变相参与特许经营活动以及相关业务的；
　　（三） 利用职务之便索取、收受他人财物或者谋取其他利益的；
　　（四） 强行指定运营车辆经销商的；
　　（五） 违反规定强制提前报废运营车辆的。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第五章　　　附　　则

　　第三十九条 本条例施行前国有公交企业已经取得的大公共汽车线路经营权，应当自本条例施行之日起3年内纳入有偿、有期限使用；其他未纳入有偿、有期限使用的经营权应当自本条例施行之日起6个月内纳入有偿、有期限使用。具体方案由县级以上人民政府制订并按照本条例第九条的规定执行。
　　本条例生效前合法取得的经营权继续有效，出让期届满可以按照原期限依法有偿顺延一轮。
　　第四十条 本条例自2005年10月1日起施行。